المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- الأعراض المحتملة
- B0014 Gmc الوصف
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
DTC B0014 01 LF Side Deployment Loop Short to Battery-Seat Air BagDTC B0014 02 LF Side Deployment Loop قصير إلى كيس هواء مقعد أرضيDTC B0014 04 LF Side Deployment Loop Open Circuit-Seat Air BagDTC B0014 0D LF الجانب النشر حلقة المقاومة فوق كيس الهواء مقعدDTC B0014 0E LF النشر الجانبي للحلقة المقاومة أسفل كيس الهواء ماذا يعني هذا؟الأعراض المحتملة
B0014 Gmc الوصف
أثناء التحطم الجانبي أو الأمامي للقوة الكافية ، ستسمح وحدة استشعار الاستقراء القابلة للنفخ (SDM) بالتدفق الحالي من خلال حلقة النشر من أجل نشر وحدة التأثير الجانبي. يوجد شريط مختصر في الموصل الكهربائي لوحدة التأثير الجانبي. يتم تقصير دارة التحكم في الوحدة النمطية عالية التأثير ودائرة التحكم المنخفضة معًا بواسطة شريط القص القصير عند فصل الموصل الكهربائي. يساعد شريط Shorting في منع نشر وحدة نفخ الهواء أثناء عملية الصيانة غير المرغوب فيها. تقوم أداة SDM بإجراء اختبار تشخيصي مستمر على حلقات النشر للتحقق من استمرارية الدارة المناسبة وسراويل قصيرة إلى الأرض أو الفولتية. إذا كانت نتائج أي اختبار دارة حلقة نشر أقل من المواصفات ، فسيتم تعيين الرمز B0014 وسيتم تعيين البايت المناسب للأعراض.
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.