C1282 - خطأ إشارة التسارع الجانبي

Posted on
مؤلف: Clyde Lopez
تاريخ الخلق: 20 أغسطس 2021
تاريخ التحديث: 15 شهر نوفمبر 2024
Anonim
C1282 - خطأ إشارة التسارع الجانبي - لصناعة السيارات في المدونات
C1282 - خطأ إشارة التسارع الجانبي - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة تحكم مستشعرة للتحكم في الثغرات
  • ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻻﺳﺘﻘﺮار ﻳﻜﻮن ﺣﺰﻣﺔ اﻟﻌﻨﺼﺮ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ أو ﻣﺤﺪودة
  • مستشعر التحكم في الاستقرار دارة عنقودية كهربائية ضعيفة ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ضوء تحذير ON
  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    C1282 الوصف

    يتم تضمين مستشعر معدل الترقق ، ومستشعر معدل لفة ، والتسارع الجانبي والتسارع الطولي في وحدة واحدة تسمى وحدة استشعار التحكم في الثبات. يقيس جهاز استشعار السرعة تسارع السيارة ومعدل الدوران ومعدل الانحراف ، ثم يرسل الإشارة من خلال ناقل شبكة منطقة تحكم ثانوي مخصص (CAN2) إلى وحدة ABS. تقارن وحدة ABS المعلومات من مجموعة أجهزة الاستشعار إلى المعلومات التي تتلقاها من مستشعرات أخرى (مدخل دواسة الفرامل أو مستشعر دوران عجلة التوجيه) لتحديد مدى صحة المعلومات وتحديد ما إذا كان حدث التدوير على وشك الحدوث.

    توفر وحدة ABS الطاقة لمجموعة أجهزة الاستشعار والأرض. تتواصل مجموعة المستشعر ووحدة ABS. سوف تتسبب الدائرة المفتوحة أو قصيرة إلى السلطة أو الأرض على أي واحدة من هذه الدوائر 4 في وحدة ABS لتعيين DTC. أيضا ، إذا لم يتم تركيب مجموعة أجهزة الاستشعار في الموضع الصحيح ، مع توصيل الموصل الكهربائي بمقعد الراكب ، فإن وحدة ABS ستقوم أيضًا بتعيين DTCs.


    C1282 معلومات لصنعات محددة

  • C1282 BUICK ياو معدل الاستشعار Bias Circet عطل
  • C1282 كاديلاك معدل ياو الاستشعار Bias Circuit عطل
  • C1282 CHEVROLET Yaw Rate Sensor Bias Circuit Malfunction
  • C1282 FORD إشارة التسارع الجانبي إشارة
  • C1282 GMC ياو معدل الاستشعار Bias Circuit عطل
  • C1282 HYUNDAI YAW Rate والمستشعر الجانبي G Electrical Electrical
  • C1282 KIA Yaw Rate & Lateral G Sensor Electrical
  • C1282 LINCOLN خطأ التسارع الجانبي إشارة
  • C1282 MERCURY الجانبي إشارة التسارع إشارة خطأ