المحتوى
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
إن استبدال جهاز الاستشعار بالأوكسجين المدفأ في الخلفية 1 عادة ما يعتني بهذه المشكلة. ماذا يعني هذا؟عندما يتم الكشف عن الرمز؟
يتم تعيين رمز P0138 عند اكتشاف وحدة التحكم في المحرك (ECM) أن جهد إشارة استشعار O2 الخلفي لا يزال مرتفعًا بشكل مفرط لفترة ممتدة من الوقت.الأعراض المحتملة
P0138 2012 نيسان روغ الوصف
ساخنة مستشعر الاوكسجين 2 (HO2S) (مستشعر O2 الخلفي) ، بعد ثلاثة محفز (مشعب) ، يراقب مستوى الأكسجين في غاز العادم في كل بنك. من أجل التشغيل الأمثل للمحفز ، يجب الحفاظ على خليط الوقود الهوائي (نسبة الوقود إلى الهواء) بالقرب من نسبة القياس المتكافئ المثالي. يتغير جهد الخرج HO2S فجأة في محيط نسبة القياس المتكافئ. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يضبط وقت حقن الوقود بحيث تكون نسبة وقود الهواء تقريبًا متكافئة. و HO2S يولد الجهد بين 0.1 و 0.9 V استجابة للأكسجين في غاز العادم. إذا زاد الأكسجين الموجود في غاز العادم ، فإن نسبة الهواء إلى الوقود تصبح لين. ال ECM يفسر العجاف عندما يكون الجهد HO2S أقل من 0.45 V. إذا انخفض الأكسجين في غاز العادم ، تصبح نسبة الهواء إلى الوقود غنية. ال ECM يفسر ريتش عندما يكون الجهد HO2S فوق 0.45 V.