P0340 2006 تويوتا كامري - عمود الحدبات موقف الاستشعار الدائرة عطل

Posted on
مؤلف: Mike Robinson
تاريخ الخلق: 10 شهر تسعة 2021
تاريخ التحديث: 14 شهر نوفمبر 2024
Anonim
CAM SHAFT SENSOR Nockenwellensensor كهرباء سيارات ماذا يحدث عندما يخرب حساس الكرنك شافت وطريقة فحصه
فيديو: CAM SHAFT SENSOR Nockenwellensensor كهرباء سيارات ماذا يحدث عندما يخرب حساس الكرنك شافت وطريقة فحصه

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خطأ في عمود الحدبات موقف الاستشعار
  • VVT Sensor لعمود الحدبات المدخل (لمحرك V6)
  • عمود تسديد موضع عمود الكامات هو مفتوح أو قصير
  • عمود الحدبات موقف دائرة استشعار الدوائر الكهربائية الفقراء
  • محرك بداية خلل
  • بدء تشغيل نظام الدائرة
  • بطارية ميتة (ضعيفة)
  • قفزت سلسلة توقيت الأسنان ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    في بعض الأحيان وفي بعض الموديلات ، يمكن للجهد المنخفض للبطارية أو بادئ تشغيل ضعيف تشغيل رمز مستشعر عمود الكامات. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    لم يتم الكشف عن إشارة جهاز استشعار عمود الكامات من قبل وحدة التحكم في المحرك (ECM) خلال الثواني القليلة الأولى من تشغيل المحرك

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • نقص / فقدان القوة
  • محرك كشك

    P0340 2006 تويوتا كامري الوصف

    يتكون مستشعر عمود الكامات (CMP) من مغناطيس وله قلب حديدي ملفوف بسلك نحاسي ، ويتم تثبيته على رأس الأسطوانة. عندما تدور عمود الحدبات ، كل 3 أسنان على عمود الحدبات تمر عبر مستشعر CMP. هذا ينشط المغناطيس الداخلي في جهاز الاستشعار ، وتوليد الجهد في الأسلاك النحاسية. تتم مزامنة دوران عمود الحدبات مع دوران عمود المرفق. عندما يتحول العمود المرفقي مرتين ، يتم توليد الجهد 3 مرات في مستشعر CMP. الجهد المولد في جهاز الاستشعار بمثابة إشارة ، مما يسمح لل ECM لتحديد موقع عمود الحدبات. ثم يتم استخدام هذه الإشارة للتحكم في توقيت الإشعال وتوقيت حقن الوقود ونظام VVT.