لصناعة السيارات في المدونات

P0741 2010 تويوتا كامري - محول عزم دوران الفاصل الملف اللولبي الأداء

Posted on
مؤلف: Richard Dunn
تاريخ الخلق: 7 قد 2021
تاريخ التحديث: 18 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0741 2010 تويوتا كامري - محول عزم دوران الفاصل الملف اللولبي الأداء - لصناعة السيارات في المدونات
P0741 2010 تويوتا كامري - محول عزم دوران الفاصل الملف اللولبي الأداء - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستوى منخفض لنقل السوائل
  • سائل انتقال القذرة
  • SHIFT الملف اللولبي صمام SL لا يزال مغلقا
  • تحويل عزم الدوران محول مخلب الملف اللولبي
  • محول عزم دوران الفاصل اللولبي تسخير أو الموصلات
  • إن دائرة صمام الملف اللولبي القابض لمحول عزم الدوران مفتوحة أو مختصرة
  • انتقال مشكلة ميكانيكية داخلية ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    لا يحدث قفل عند القيادة في نطاق القفل أو يبقى قفل ON ON في نطاق قفل OFF

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0741 2010 تويوتا كامري الوصف

    يتم تنشيط صمام الملف اللولبي القابض لمحول عزم الدوران ، مع الترس في D4 ، من خلال وحدة التحكم في الإرسال (TCM) استجابة للإشارات المرسلة من سرعة السيارة ووحدة التحكم في المحرك (ECM). وسيتم بعد ذلك التحكم في تشغيل المكبس. عندما يتم تنشيط صمام الملف اللولبي القابض لمحول عزم الدوران ، فإن قابض قفل محول العزم سيشغل معدل 1 إلى 1 RPM بين عمود مدخل النقل وسرعة دوران محول عزم الدوران.

    ومع ذلك ، يحظر تشغيل القفل عندما تكون درجة حرارة سوائل A / T منخفضة للغاية.

    عندما تكون دواسة الوقود منخفضة (أقل من 2/8) في حالة الإغلاق ، يجب ألا تتغير سرعة المحرك فجأة. إذا كان هناك قفزة كبيرة في سرعة المحرك ، فلا يوجد قفل.