لصناعة السيارات في المدونات

P1397 - نظام الفولطية خارج نطاق الاختبار الذاتي

Posted on
مؤلف: Laura McKinney
تاريخ الخلق: 5 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1397 - نظام الفولطية خارج نطاق الاختبار الذاتي - لصناعة السيارات في المدونات
P1397 - نظام الفولطية خارج نطاق الاختبار الذاتي - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • حزام المولد فضفاضة أو مفقودة
  • الجهد المنخفض للبطارية
  • نظام الشحن المعيب ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1397 الوصف

    يشير الرمز P1397 إلى أن فولطية النظام 12 فولت تكون عالية جدًا أو منخفضة جدًا أثناء إيقاف تشغيل Key On Engine (KOEO) أو المفتاح في الاختبار الذاتي لتشغيل المحرك (KOER). يتم ضبطه إذا انخفض جهد النظام إلى ما دون العتبة المعايرة أو تجاوزها في أي وقت أثناء الاختبار الذاتي لـ KOEO أو KOER.


    معلومات P1397 لصنع محددة

  • تم الوصول إلى P1397 AUDI سرعة المحرك على عجلة التكيف الحد
  • P1397 بي ام دبليو عمود الحدبات موقف الاستشعار "ب" بنك الدائرة 1
  • P1397 BUICK عجلة السرعة الاستشعار 2 G- الاستشعار حلبة منخفضة الجهد
  • P1397 كاديلاك عجلة السرعة الاستشعار 2 G- الاستشعار حلبة منخفضة الجهد
  • P1397 CHEVROLET عجلة السرعة الاستشعار 2 G- الاستشعار حلبة منخفضة الجهد
  • P1397 FORD نظام الجهد خارج نطاق الاختبار الذاتي
  • P1397 عجلة مستشعر جنرال موتورز سرعة 2 G- الاستشعار الدائرة الجهد المنخفض
  • P1397 LINCOLN نظام الجهد خارج نطاق الاختبار الذاتي
  • P1397 MERCURY نظام الجهد خارج نطاق الاختبار الذاتي
  • P1397 MINI عمود الحدبات موقف الاستشعار "ب" بنك الدائرة 1
  • P1397 SUZUKI WSSD Rough Road
  • تم الوصول إلى P1397 VOLKSWAGEN الحد الأقصى لعجلة سرعة المحرك