لصناعة السيارات في المدونات

P1A8C CADILLAC - الفولت العاكس Overtemperature

Posted on
مؤلف: Eugene Taylor
تاريخ الخلق: 11 أغسطس 2021
تاريخ التحديث: 15 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1A8C CADILLAC - الفولت العاكس Overtemperature - لصناعة السيارات في المدونات
P1A8C CADILLAC - الفولت العاكس Overtemperature - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • تدفق الهواء المبرد المبرد أو مراوح المبرد غير فعال
  • تقييد تدفق المبرد للالكترونيات أو المبرد الملوث
  • قوة غير قابلة للإزالة إلكترونيات نظام التبريد مضخة مياه
  • وحدة الطاقة التبادلية الخاطئة (APM)
  • وحدة تسخير وحدة الطاقة الملحقة (APM) مفتوحة أو مختصرة
  • ملحق وحدة الطاقة (APM) دائرة اتصال كهربائي ضعيف ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P1a8c كاديلاك

    تتحكم وحدة الطاقة الملحقة (APM) في تدفق الطاقة بين الفولتية العالية الجهد ، 300 فولت ، التيار المباشر (DC) والجهد المتوسط ​​، 42 فولت ، DC لدعم نظام التوجيه الكهربائي (EPS). يتلقى APM أمر تمكين 42 فولت من "وحدة التحكم المختلط Powertrain" (HPCM) عبر دائرة الاتصالات GMLAN الهجين عالية السرعة. سيتم تشغيل وظائف APM فقط عندما يكون APM Enable نشطًا على دائرة اتصالات GMLAN الهجينة عالية السرعة.

    يتم توليد الحرارة في دائرة APM 42 فولت فقط من خلال الطلب على استخدام EPS. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يقيس درجة حرارة حلقة تبريد إلكترونيات Power ويقوم بتدفق 2 من مضخات التبريد الكهربائية. تقوم APM بنقل الحرارة في الدائرة 42 فولت إلى لوحة الحرارة APM التي يتم تبديدها بعد ذلك في مبادل حراري نهاية إلكترونيات Power Power.

    بناءً على شدة حالة الحرارة الزائدة في الدائرة 42 فولت ، ستقوم APM باتخاذ قرارات تتراوح من الإخطار بحالة درجة الحرارة الزائدة إلى EPS إلى إغلاق كامل لمحول الطاقة 42 فولت.