المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
وصف P1eaa
تحتوي حزمة بطاريات Hybrid / EV على إجمالي 32 مجموعة خلية في مجموعة بطاريات Hybrid / EV. هذه المجموعات الخلوية متصلة كهربائيا في سلسلة. يتم تصنيف كل مجموعة خلية فردية عند 3.7 فولت ، بالنسبة لجهد نظام اسمي يبلغ 118 فولت تيار مستمر. يتم تجميع خلايا البطارية معًا إلى قسمين ، كل منها يحتوي على 16 مجموعة خلايا.تقوم وحدة التحكم في طاقة البطارية بمراقبة جهد مجموعات خلايا البطارية 32. يتم إرفاق دائرة حس الجهد الكهربي بكل مجموعة خلية فردية. تنتهي كل من هذه الدوائر في موصل موجود على السطح العلوي لقسم البطارية. تعمل حلقة توصيل البطارية الإضافية القابلة للاستعمال الصالحة على توصيل دوائر إحساس بالجهد إلى وحدة التحكم في طاقة البطارية ، الموجودة فوق حزمة بطارية Hybrid / EV مباشرةً.
لضمان عمل البطارية بشكل صحيح وإطالة عمر البطارية ، يقوم معالج التحكم في طاقة البطارية بتوازن جهد الخلايا بحيث تحافظ كل خلية على نفس مستوى الجهد. تستخدم وحدة التحكم في طاقة البطارية بوابات الجهد الداخلية لنقل الجهد الكهربي من الخلايا ذات مستوى الفولت العالي إلى تلك الخلايا ذات مستوى الجهد المنخفض. توازن الجهد هذا هو وظيفة داخلية لوحدة التحكم في طاقة البطارية.
يتم قراءة الفولتية الخلية من خلال دوائر المضاعف التي تأخذ الفولتية من خلايا بطارية متعددة وتزويدها إلى واحد التناظرية إلى محول رقمي. ولتحديد ما إذا كان معدد الإرسال يعمل بشكل صحيح ، يتم تشغيل بوابات الموازنة بواسطة وحدة التحكم في طاقة البطارية في وقت واحد ، مما يؤدي إلى تحويل كل جهد خلية أثناء تشغيل بوابة التوازن. يتم تحليل نمط جهد الخلية هذا بواسطة وحدة التحكم في Starter / Generator لتحديد ما إذا كان هناك خلل في تعدد إرسال خلية الجهد.