P2303 - دائرة التحكم الأولي للإشعال "B"

Posted on
مؤلف: Janice Evans
تاريخ الخلق: 26 تموز 2021
تاريخ التحديث: 16 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P2303 - دائرة التحكم الأولي للإشعال "B" - لصناعة السيارات في المدونات
P2303 - دائرة التحكم الأولي للإشعال "B" - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • ملف الإشعال الخاطئ "B"
  • تسخير الإشعال لفائف 'B' مفتوح أو قصير
  • الإشعال لفائف 'B' الدائرة الكهربائية ضعيفة ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • قد يكون المحرك خشنًا

    وصف P2303

    يتم التحكم في التدفق الحالي ، أو السكن ، من خلال ملف الإشعال الأولي بواسطة وحدة التحكم في ناقل الحركة (PCM) من خلال توفير مسار أرضي مبدّل من خلال محرك ملف الإشعال إلى الأرض. عندما يتم تشغيل برنامج تشغيل الإشعال ، فإن السرعة الحالية تتراكم إلى أقصى قيمة ، يحددها محاثة ومقاومة الملف. عندما ينطفئ التيار ، ينهار المجال المغناطيسي الذي يؤدي إلى زيادة في الجهد الكهربي العالي الثانوي ويتم إطلاق سدادة الإشعال. هذه الزيادة الكبيرة في الجهد الكهربائي تخلق فلوتباك الجهد الذي PCM يستخدم كملاحظات أثناء تشخيص الإشعال. ال PCM تراقب باستمرار نظام الإشعال للقلق. رمز P2303 يحدد عندما PCM بالكشف عن قصيرة إلى الجهد في الدائرة.


    معلومات P2303 لصنعات محددة

  • P2303 أودي الإشعال لفائف 2 دائرة التحكم الأساسية منخفضة
  • P2303 CHRYSLER الإشعال لفائف "B" دائرة التحكم الأساسية منخفضة
  • P2303 دودج الإشعال لفائف "ب" دائرة التحكم الأساسية منخفضة
  • P2303 FORD الإشعال لفائف "B" دائرة التحكم الأساسية منخفضة
  • P2303 JEEP الإشعال لفائف "B" دائرة التحكم الأساسية منخفضة
  • P2303 LINCOLN الإشعال لفائف "B" دائرة التحكم الأساسية منخفضة
  • P2303 MERCURY الاشتعال فائف "B" دائرة التحكم الأساسية منخفضة
  • P2303 SUZUKI الاشتعال فائف 2 دائرة التحكم الأساسية منخفضة
  • P2303 VOLKSWAGEN الاشتعال فائف 2 دائرة التحكم الأساسية منخفضة