B0010 - مراقبة الركاب من المرحلة الأمامية (Front Topal Control)

المحتوى

• الأسباب المحتملة
• عندما يتم الكشف عن الرمز؟
• الأعراض المحتملة
• B0010 الوصف
• B0010 معلومات خاصة بتصاميم محددة
• احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

الأسباب المحتملة

خلل في وسادة هوائية للركاب

حامل الهواء وسادة هوائية مفتوحة أو قصيرة

وسادة هوائية للركاب دائرة اتصال الكهربائية الفقراء ماذا يعني هذا؟

عندما يتم الكشف عن الرمز؟

إذا اكتشفت وحدة التحكم في القيود (RCM) اختصارًا بين دارات الهواء في المرحلة الأولى للركاب ودوائر مكون SRS آخر ، تقوم بتعيين رمز تشخيص المشكلات (DTC) و DTC لمكون SRS المقابل.

الأعراض المحتملة

ضوء تحذير الهواء حقيبة ON

B0010 الوصف

تراقب وحدة التحكم في القيود (RCM) جميع دوائر الأجهزة وأجهزة الاستشعار القابلة للانتشار لتوصيل إشارة متداخلة (قصيرة) بين الدوائر. إذا اكتشفت RCM اختصارًا بين دارات جهاز واحد وجهاز آخر ، فإنها ستخزن DTC لكل من أخطاء الإشارة المتقاطعة في الذاكرة. ترسل RCM رسالة إلى مجموعة لوحة أجهزة القياس (IPC) لإلقاء الضوء على مؤشر تحذير الكيس الهوائي. عندما يكون هناك خطأ في العروة العادية (تكون إحدى الحلقات إما مختصرة إلى البطارية / الأرض ، الدائرة المفتوحة أو المقاومة المنخفضة) ، عندئذ لن تكون هناك إشارة نشطة لتشخيص الإشارة. مرة واحدة يتم إصلاح خطأ العروة العادية ، ثم سيتم استئناف إشارة عبر تقارن التشخيص.

B0010 معلومات خاصة بتصاميم محددة

B0010 ACURA انخفاض المقاومة في كيس هواء الركاب نافخة الأولى

B0010 CHRYSLER الركاب أمامي Squib 1 التحكم

B0010 DODGE الراكب الأمامي سرب 1 التحكم

B0010 FORD Passenger Frontal Stage 1 Deployment Control

B0010 HONDA تناقص المقاومة في الوسادة الهوائية للركاب أول نافخة

B0010 وحدة الركاب الهواء INFINITI

B0010 JEEP Passenger Frontal Squib 1 Control

B0010 LINCOLN الركاب أمامي المرحلة 1 التحكم في النشر

B0010 MERCURY Passenger Frontal Stage 1 Deployment Control

B0010 نيسان كيس الهواء للركاب

احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

• ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
• لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
• ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
• قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.

قد يؤدي عدم اتباع هذه التعليمات إلى النشر العارض لهذه الوحدات ، مما يزيد من خطر التعرض للإصابة الشخصية أو الوفاة.