المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- الأعراض المحتملة
- B0011 دودج الوصف
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
B0011-2B-PASSENGER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL - اختناق الأسلاك سوياB0011-11-PASSENGER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL - CIRCUIT SHORT TO GROUNDB0011-12-PASSENGER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL - CIRCUIT SHORT TO BATTERYB0011-13-PASSENGER FRONTAL SQUIB 2 CONTROL - CIRCUIT OPEN ماذا يعني هذا؟الأعراض المحتملة
B0011 دودج الوصف
عند التشغيل ، يرسل جهاز التحكم في ضبط وضع الركاب (ORC) تيار اختبار إلى الضاغطات للتحقق من سلامة السناج وأسلاكه. تتم المحافظة على هذه الدارات في تكوين عائم في ORC (غير متصل بالطاقة ولا بالأرض) كحماية ضد النشر غير المقصود. استخدام أداة تحميل نظام القيود الإضافي (SRS) في الاختبارات أدناه يحل محل سكريب مشكوك فيه مع مكون جيد معروف. يوفر استخدام محول أداة تحميل SRS نقطة اختبار بالإضافة إلى طريقة لفتح وصلات شريط التوصيل في موصل توصيل ORC.
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.