المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- الأعراض المحتملة
- B0028 هوندا الوصف
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
DTC B0028 - 1: انخفاض المقاومة في الجانب الأمامي وسادة هوائية للراكب الأماميDTC B0028-11: قصير إلى أرض الواقع في الجانب الأمامي وسادة هوائية للراكب الأماميDTC B0028-12: قصيرة إلى قوة في جانب الوسادة الهوائية للراكب الأماميDTC B0028-13: مقاومة مفتوحة أو متزايدة في كيس الهواء الأمامي للراكب الأمامي ما الذي يعنيه هذا؟الأعراض المحتملة
B0028 هوندا الوصف
يقع Side Side Airbag في وسط عجلة القيادة. توجد الوسادة الهوائية الجانبية للراكب الأمامي في لوحة القيادة على جانب الراكب الأمامي. تتبنى وحدات الوسادة الهوائية نافخات مزدوجة لجانب السائق و / أو الوسادة الهوائية الجانبية للراكب الأمامي وفقا للمواصفات. تزيد المضاعفات المزدوجة فعالية الوسادة الهوائية عن طريق ضبط التوقيت بشكل صحيح عند إشعال المضختين (معاً أو بالتتابع) في الإشارة إلى سرعة التصادم أو تأثير التصادم.
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.