B0040 BUICK - Driver Side Deployment Loop Resistance Low

Posted on
مؤلف: Bill Davis
تاريخ الخلق: 7 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 18 قد 2024
Anonim
** GM Air Bag Codes : B0012 - B0013  / B0015 - B0016 **
فيديو: ** GM Air Bag Codes : B0012 - B0013 / B0015 - B0016 **

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة تبريد الهواء الجانبية للسائق الخاطئ
  • وحدة تسخير الوحدة الهوائية الجانبية للسائق مفتوحة أو مختصرة
  • سائق الجانب كيس الهواء الوحدة النمطية الدائرة الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء تحذير الهواء حقيبة ON

    B0040 بويك الوصف

    عندما يتم تشغيل مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل ، تقوم وحدة الاستشعار والاستشعار (SDM) بإجراء اختبارات لتشخيص الأعطال الداخلية الحرجة. يقوم SDM بعد ذلك بتنفيذ جهد حلقة النشر خارج نطاق الاختبار واختبار قياس حلقة التوزيع. إذا كشف اختبار الجهد خارج المدى عن حالة قصيرة إلى الجهد ، لن يتم إجراء اختبار قياس المقاومة.


    احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
    • لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
    • ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
    • قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.
    قد يؤدي عدم اتباع هذه التعليمات إلى النشر العارض لهذه الوحدات ، مما يزيد من خطر التعرض للإصابة الشخصية أو الوفاة.