B0045 كاديلاك - حلقة توزيع السائق الجانبية قصيرة إلى أرضية / فولطية خارج المدى

Posted on
مؤلف: Richard Dunn
تاريخ الخلق: 10 قد 2021
تاريخ التحديث: 17 شهر نوفمبر 2024
Anonim
B0045 كاديلاك - حلقة توزيع السائق الجانبية قصيرة إلى أرضية / فولطية خارج المدى - لصناعة السيارات في المدونات
B0045 كاديلاك - حلقة توزيع السائق الجانبية قصيرة إلى أرضية / فولطية خارج المدى - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة كيس الهواء الجانبية المعيبة في محرك الأقراص
  • وحدة تسخير وحدة هواء الجانب في وحدة القيادة مفتوحة أو مختصرة
  • وحدة جانب الهواء في وحدة القيادة محرك الدائرة الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • وحدة التشخيص والاستشعار الخاطئ (SDM) ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء تحذير الهواء حقيبة ON

    B0045 كاديلاك الوصف

    عندما يتم تشغيل مفتاح الإشعال إلى موضع التشغيل ، تقوم وحدة الاستشعار والتحسين (SDM) بإجراء اختبارات لتشخيص الأعطال الداخلية الحرجة. يقوم SDM بعد ذلك بتنفيذ جهد حلقة النشر خارج نطاق الاختبار واختبار قياس حلقة التوزيع. إذا كشف اختبار الجهد خارج المدى عن حالة قصيرة إلى الجهد ، لن يتم إجراء اختبار قياس المقاومة.


    احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
    • لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
    • ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
    • قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.
    قد يؤدي عدم اتباع هذه التعليمات إلى النشر العارض لهذه الوحدات ، مما يزيد من خطر التعرض للإصابة الشخصية أو الوفاة.