لصناعة السيارات في المدونات

B0070 FORD - سائق سيطرة على حزام الأمان "A" التحكم في التوزيع

Posted on
مؤلف: Mark James
تاريخ الخلق: 25 تموز 2021
تاريخ التحديث: 15 شهر نوفمبر 2024
Anonim
B0070 FORD - سائق سيطرة على حزام الأمان "A" التحكم في التوزيع - لصناعة السيارات في المدونات
B0070 FORD - سائق سيطرة على حزام الأمان "A" التحكم في التوزيع - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • سائق خلل حزام الأمان بريتنيتر 'A'
  • إن حزام الأمان Seatbelt Pretensioner 'A' مفتوح أو قصير
  • سائق Seatbelt Pretensioner 'A' دائرة اتصال كهربائي الفقراء
  • وحدة التحكم في قيود المعوقات (RCM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    B0070: 11 نظام التحكم في مقعد السائق في نظام Seatbelt 'A' للتحكم في النشر: دائرة قصيرة إلى أرضيةB0070: 12 نظام التحكم في مقعد السائق في نظام Seatbelt 'A': التحكم في الدائرة إلى البطاريةB0070: 13 نظام التحكم في مقعد السائق Seatbelt 'A' التحكم في النشر: دائرة مفتوحةB0070: 1A Driver Seatbelt Pretensioner 'A' Deployment Control: Circuit Resistance Below Threshold ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء تحذير الهواء حقيبة ON

    B0070 فورد الوصف

    تقوم وحدة التحكم في القيود (RCM) بتحليل مقاومة حلقة النشر لتحديد ما إذا كان هناك خلل. القيمة المعروضة في PID هي مقاومة حلقة النشر المقاسة بواسطة RCM. إذا كانت القيمة المعروضة أقل أو أعلى من النطاق المطلوب ، فيمكن لـ RCM تعيين رمز تشخيص المشاكل (DTC). عندما تنبثق مقاومة حلقة النشر أبعد خارج النطاق المطلوب ، تزداد فرصة زيادة DTC. يمكن أن تحدث تغيرات صغيرة في المقاومة بسبب تأثير اهتزازات الطريق على وضعية الطرف. يمكن أن تتأثر عمليات الإمساك والنهايات بالحركة والتوتر ويمكن أن تتسبب في زيادة المقاومة بسبب إجهاد الأسلاك. يمكن أن تؤدي هذه المتغيرات إلى خطأ متقطع. لهذا السبب ، يتطلب الاختبار أن تكون قيمة PID ضمن النطاق المطلوب قبل أن يتم إصلاح الخطأ ، بغض النظر عما إذا كانت الوحدة تقوم بالإبلاغ عن DTC حسب الطلب في وقت التشخيص. يساعد اتباع هذا الاتجاه على التأكد من أن التغييرات الطفيفة في المقاومة لا تخلق قلقًا متكررًا. يستخدم هذا الاختبار عملية الاستبعاد لتشخيص كل جزء من دائرة حلقة النشر بما في ذلك:

    - الأسلاك

    - روابط

    - سائق حزام الأمان مرساة الشد

    - RCM


    احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
    • لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
    • ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
    • قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.
    قد يؤدي عدم اتباع هذه التعليمات إلى النشر العارض لهذه الوحدات ، مما يزيد من خطر التعرض للإصابة الشخصية أو الوفاة.