المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- الأعراض المحتملة
- B0074 بويك الوصف
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
DTC B0074 03 جهاز استشعار درجة حرارة جهاز استشعار الركاب الراكب تحت الحد الأدنىDTC B0074 07 فئة إشغال الراكب للركاب فوق عتبةDTC B0074 08 إشارات إشارات الركاب للركاب غير صالحة ماذا يعني هذا؟الأعراض المحتملة
B0074 بويك الوصف
يستخدم نظام حضور المسافرين (PPS) وسادة حساس سيليكون مملوءة أسفل وسادة رغوة مقعد الراكب ومتصل بواسطة مشبك خرطوم إلى جهاز استشعار الضغط. يتم قياس وزن الراكب الذي يجلس في مقعد الراكب الأمامي كتغير في الضغط داخل المثانة بواسطة جهاز استشعار الضغط. مستشعر الضغط هو مستشعر من 3 أسلاك يتكون من دارة كهربائية وأرضية ودائرة إشارة. يراقب PPS نفسه باستمرار ، وإذا حدث خلل في هذه الدائرة ، فسيتم تعيين رمز تشخيص المشاكل (DTC). عندما تقوم وحدة الاستشعار والاستشعار (SDM) باكتشاف هذا DTC داخل PPS ، فإنها ستقوم بإعلام العميل بحالة التمكين / التعطيل عن طريق تشغيل مؤشر OFF على مؤشرات PASSENGER AIR BAG ON / OFF. ثم سوف PPS التواصل إلى SDM من خلال اتصالات البيانات التسلسلية التي يوجد بها خطأ PPS. سوف تقوم SDM بعد ذلك بقمع نشر الوحدة النمطية للوحة التحكم (I / P) ، ثم تشغيل مؤشر AIR BAG ON.
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.