المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- الأعراض المحتملة
- B0087 Gmc Description
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
DTC B0087 02: مستشعر التأثير الخلفي الأيسر قصير إلى أرضيDTC B0087 05: مستشعر التأثير الجانبي الخلفي الأيسر الجهد العالي / الفتحDTC B0087 39: عطل في جهاز استشعار الجانب الخلفي الأيسرDTC B0087 3A: جهاز استشعار الجانب الخلفي الأيسر مكون غير صحيح مثبتDTC B0087 71: مستشعر التأثير الجانبي الخلفي الأيسر البيانات غير صالحة ماذا يعني هذا؟الأعراض المحتملة
B0087 Gmc Description
تم تجهيز مستشعرات الارتطام على مركبات لتكملة أداء نظام تكيف نفخ إضافي (SIR). مستشعرات الصدمات هي إلكترونية وليست جزءًا من حلقات النشر ، ولكنها تقدم مدخلات إلى وحدة الاستشعار والتحسين (SDM). يمكن لمستشعرات الصدمات أن تساعد في تحديد شدة بعض التصادمات الأمامية والجانبية. يستخدم SDM المدخلات من أجهزة استشعار الاصطدام للمساعدة في تحديد شدة الاصطدام بشكل أكبر لدعم نشر الكيس الهوائي. إذا كانت SDM تحدد ما يبرر نشر ، سوف يتسبب SDM في التدفق الحالي من خلال حلقات النشر التي تنشر أكياس الهواء.
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.