المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- الأعراض المحتملة
- B0088 كاديلاك الوصف
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
DTC B0088 02: مستشعر الضوء الخلفي الأيمن قصير إلى أرضيDTC B0088 05: مستشعر الضوء الخلفي الأيمن عالي الجهد / الفتحDTC B0088 39: عطل في الجزء الخلفي من جهاز استشعار الجانب الأيمنDTC B0088 3A: جهاز استشعار تأثير الجانب الخلفي الأيمن مكون غير صحيح مثبتDTC B0088 71: مستشعر الضوء الخلفي الأيمن البيانات غير صالحة ماذا يعني هذا؟الأعراض المحتملة
B0088 كاديلاك الوصف
تم تجهيز مستشعرات الارتطام على مركبات لتكملة أداء نظام تكيف نفخ إضافي (SIR). مستشعرات الصدمات هي إلكترونية وليست جزءًا من حلقات النشر ، ولكنها تقدم مدخلات إلى وحدة الاستشعار والتحسين (SDM). يمكن لمستشعرات الصدمات أن تساعد في تحديد شدة بعض التصادمات الأمامية والجانبية. يستخدم SDM المدخلات من أجهزة استشعار الاصطدام للمساعدة في تحديد شدة الاصطدام بشكل أكبر لدعم نشر الكيس الهوائي. إذا كانت SDM تحدد ما يبرر نشر ، سوف يتسبب SDM في التدفق الحالي من خلال حلقات النشر التي تنشر أكياس الهواء.
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.