لصناعة السيارات في المدونات

B0091 CADILLAC - مستشعر أمامي أمامي 3 Erratic

Posted on
مؤلف: Morris Wright
تاريخ الخلق: 24 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
Escalade Front Impact Sensor Replacement B0083 B0084 Service Air Bag.
فيديو: Escalade Front Impact Sensor Replacement B0083 B0084 Service Air Bag.

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر أمامي خارجي خاطئ 3
  • مستشعر End End Sensor 3 مفتوح أو مختص
  • الجبهة الطرفية الاستشعار 3 الدائرة الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • وحدة استشعار واستشعار وحدة ضبط النفس الخاطئ (SDM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    DTC B0091 00 Front End Sensor 3 لا معلومات إضافية (مركز)DTC B0091 01 Front End Sensor 3 شورت للبطارية (المركز)DTC B0091 02 Front End Sensor 3 شورت إلى أرضي (المركز)DTC B0091 05 أمامي استشعار 3 قصيرة إلى بطارية أو فتح (مركز)DTC B0091 0F Front End Sensor 3 Erratic (المركز)DTC B0091 39 Front End Sensor 3 فشل إلكتروني داخلي (مركز)DTC B0091 3A Front End Sensor 3 مكون غير صحيح المثبتة (Center)DTC B0091 71 Front End Sensor 3 بيانات تسلسلية غير صالحة تم استلامها (المركز) ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء تحذير الهواء حقيبة ON

    B0091 كاديلاك الوصف

    يستخدم مستشعر نهاية التعليق القابل للنفخ دائرة ذات سلكين أحادي الاتجاه. يقوم مستشعر الطرف الأمامي بتعديل التيار على الواجهة لإرسال معرف ، وحالة الصحة ، وأوامر النشر إلى وحدة الاستشعار القابلة للضبط والتحكم (SDM). يعمل جهاز SDM كمصدر للطاقة وأرضية لمستشعر الواجهة الأمامية. عند تشغيل الإشعال وتم الكشف عن قدرة الإدخال من SDM أولاً ، يستجيب مستجيب الطرف الأمامي عن طريق إجراء عمليات تشخيص داخلية وإرسال معرف إلى SDM. يعتبر SDM أن المعرف صالحًا إذا كان وقت الاستجابة أقل من 5 ثوانٍ. يقوم مستشعر الطرف الأمامي بإيصال رسائل الحالة بشكل مستمر إلى SDM ، والتي تحدد ما إذا كان هناك عطل في دائرة مستشعر الطرف الأمامي. عند اكتشاف خطأ ، قد تقوم SDM بإعادة تعيين مستشعر الطرف الأمامي حتى مرتين عن طريق إزالة الطاقة وإعادة تسجيلها. إذا كان الخطأ ما زال موجودًا ، فسيقوم SDM بتعيين DTC.


    احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
    • لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
    • ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
    • قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.
    قد يؤدي عدم اتباع هذه التعليمات إلى النشر العارض لهذه الوحدات ، مما يزيد من خطر التعرض للإصابة الشخصية أو الوفاة.