B1003 INFINITI - وحدة استشعار التشخيص

Posted on
مؤلف: Helen Garcia
تاريخ الخلق: 19 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 1 شهر نوفمبر 2024
Anonim
B1003 INFINITI - وحدة استشعار التشخيص - لصناعة السيارات في المدونات
B1003 INFINITI - وحدة استشعار التشخيص - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة استشعار التشخيص الخاطئ
  • وحدة تسخير وحدة تشخيص التشخيص مفتوحة أو قصيرة
  • وحدة مستشعر التشخيص دائرة كهربائية ضعيفة الاتصال ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء تحذير الهواء حقيبة ON

    B1003 إنفينيتي الوصف

    تقوم وحدة استشعار تشخيص كيس الهواء باكتشاف نظام SRS الكهربائي بالكامل وتعرض العطل إما عن طريق إضاءة أو وميض مصباح تحذير الكيس الهوائي في مقياس التركيب. وتكتشف وحدة مستشعر تحليل حقيبة الهواء صدمة تتجاوز المستوى المحدد وتراقب مثل هذه الأنظمة مثل كيس الهواء للسائق والراكب ، والوسائد الهوائية الجانبية ، وحقيبة الستارة الهوائية ، وأحزمة الأمان قبل الشد ، ونظام تصنيف الركاب (OCS) تعمل بشكل صحيح.

    تحتوي وحدة مستشعر تشخيص كيس الهواء على مستشعرات "G" لكل من التصادم الأمامي والجانبي والبطارية الاحتياطية في حالة تلف البطارية الرئيسية في حالة التصادم.


    احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
    • لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
    • ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
    • قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.
    قد يؤدي عدم اتباع هذه التعليمات إلى النشر العارض لهذه الوحدات ، مما يزيد من خطر التعرض للإصابة الشخصية أو الوفاة.