المحتوى
- الأسباب المحتملة
- الأعراض المحتملة
- B1010 نيسان الوصف
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
B1010 نيسان الوصف
تقوم وحدة استشعار تشخيص كيس الهواء باكتشاف نظام SRS الكهربائي بالكامل وتعرض العطل إما عن طريق إضاءة أو وميض مصباح تحذير الكيس الهوائي في مقياس التركيب. وتكتشف وحدة مستشعر تحليل حقيبة الهواء صدمة تتجاوز المستوى المحدد وتراقب مثل هذه الأنظمة مثل كيس الهواء للسائق والراكب ، والوسائد الهوائية الجانبية ، وحقيبة الستارة الهوائية ، وأحزمة الأمان قبل الشد ، ونظام تصنيف الركاب (OCS) تعمل بشكل صحيح.تحتوي وحدة مستشعر تشخيص كيس الهواء على مستشعرات "G" لكل من التصادم الأمامي والجانبي والبطارية الاحتياطية في حالة تلف البطارية الرئيسية في حالة التصادم.
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.