المحتوى
- الأسباب المحتملة
- الأعراض المحتملة
- B1017 نيسان الوصف
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
B1017 نيسان الوصف
ﺗﻘوم وﺣدة ﻣراﻗﺑﺔ اﻟﻣﺳﺗﺷﻌر ﺑﺎﻟﺣراﺳﺔ ﺑﻣﮐﺎﻓﺣﺔ ﻧﺷر ﺣﻘﯾﺑﺔ اﻟرﮐﺎب اﻟﮭواﺋﯾﺔ إذا ﮐﺎﻧت ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻘﻌد اﻟرﮐﺎب ﻓﺎرﻏﺔ أو طﻔل وﻣﻘﻌد ﻟﻟطﻔل. وينتقل المصباح المقطعي عندما تكون حالة مقعد الراكب هي مقعد الطفل والطفل. في حالة حدوث عطل ، يشير الوميض في مصباح تحذير الكيس الخاص بـ SRS إلى وجود خلل في السائق ونظام التشخيص الذاتي على متن الطائرة. تصنف وحدة التحكم في جهاز استشعار الراكب الراكب في مقعد الراكب ويكشف الأعطال الكهربائية في نظام تصنيف الركاب ، وينقل معلومات الأعطال إلى وحدة التحكم في كيس الهواء.يتم دمجها في حصيرة مستشعر المقعد وتكتشف الركاب الذين لديهم وحدة التحكم في نظام تصنيف الركاب (OCS) التي تصنف الركاب.
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.