لصناعة السيارات في المدونات

B1038 INFINITI - Crash Zone Sensor

Posted on
مؤلف: Rachel Coleman
تاريخ الخلق: 27 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 23 شهر نوفمبر 2024
Anonim
DTC Infiniti B1034 Short Explanation
فيديو: DTC Infiniti B1034 Short Explanation

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • تحطم منطقة تحطم المنطقة
  • أداة استشعار Crash Zone Sensor مفتوحة أو مختصرة
  • تحطم منطقة الاستشعار الدائرة الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • وحدة استشعار لتشخيص حقيبة الهواء الخاطئ ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء تحذير الهواء حقيبة ON

    B1038 إنفينيتي الوصف

    مستشعر Crash Zone Sensor هو المستشعر الرئيسي "G" الذي يولد جهد إشارة عندما يكتشف التباطؤ إلى ما بعد المستوى المحدد بسبب تصادم السيارة الأمامي.

    عندما تحدد وحدة مستشعر تشخيص كيس الهواء (ACU) كلاً من جهد الإشارة الخاص بمستشعر "G" ومستشعر التثبيت ليكون من التصادم الذي يتجاوز مستوى معين ، يتم تشغيل دائرة القيادة وتغذية المغذي الكهربائي لكل من السائق و أكياس هواء الركاب وحزام مقعد ما قبل الموتر.

    يحتوي مستشعر Crash Zone Sensor على نوع مدمج من عنصر المستشعر "G" للتصادم الأمامي مع أطراف الخرج لجهد الإشارة.


    احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
    • لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
    • ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
    • قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.
    قد يؤدي عدم اتباع هذه التعليمات إلى النشر العارض لهذه الوحدات ، مما يزيد من خطر التعرض للإصابة الشخصية أو الوفاة.