المحتوى
- الأسباب المحتملة
- الأعراض المحتملة
- B1102 الوصف
- معلومات B1102 لصنعات محددة
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
B1102 الوصف
تقوم وحدة التحكم في نظام القيود الإضافية (SRSCM) بفحص جهد الدخل عند تشغيل IG ON لجعل نظام الكيس الهوائي يعمل بشكل صحيح. إذا كان جهد الدخل خارج النطاق الطبيعي ، فقد يكون هناك عطل في تشغيل النظام. في هذه الحالة ، افحص البطارية ونظام الشحن. يعيّن SRSCM DTC B1102 ويقوم بتحويل ضوء التحذير إذا تم الكشف عن الجهد تحت قيمة العتبة لأكثر من 4 ثوانٍ. (إذا تم الكشف عن الجهد داخل قيمة العتبة عندما يعود SRSCM إلى الحالة العادية. يعتبر SRSCM DTC كما يتم مسح وإيقاف تشغيل ضوء تحذير).
معلومات B1102 لصنعات محددة
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.