المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- الأعراض المحتملة
- B1209 نيسان الوصف
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
بعد الاصطدام الأمامي ، يجب استبدال جميع المكونات التي تم نشرها ووحدة مستشعر تشخيص كيس الهواء (ACU). إذا لم يكن هناك أي تصادم ، فالمشكلة تكمن في وحدة مستشعر تشخيص كيس الهواء (ACU) ماذا يعني هذا؟الأعراض المحتملة
B1209 نيسان الوصف
يقوم بالكشف عن تلف المكونات الناتج عن الاصطدام الأمامي أو يومض أو ينير مصباح تحذير الكيس الهوائيأبلغ السائق. يتم تشغيل الكيس الهوائي وحزام مقعد الشد المسبق للسائق وراكب المقعد الأمامي بقرار من وحدة مستشعر تشخيص كيس الهواء (ACU) خارج الإشارة المرسلة بسبب الاصطدام الأمامي.
يتكون جهاز كشف التصادم الأمامي من جهاز استشعار منطقة التصادم ووحدة مستشعر تشخيص كيس الهواء (ACU) وأكياس الهواء وموصلات ما قبل تثبيت حزام الأمان للسائق والراكب الأمامي.
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.