C029C - جهاز التحكم في دواسة الفرامل في موضع الفرامل

Posted on
مؤلف: Peter Berry
تاريخ الخلق: 19 أغسطس 2021
تاريخ التحديث: 1 تموز 2024
Anonim
C029C - جهاز التحكم في دواسة الفرامل في موضع الفرامل - لصناعة السيارات في المدونات
C029C - جهاز التحكم في دواسة الفرامل في موضع الفرامل - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • دواخل الفرامل دواسة موقف الاستشعار
  • دواسة دواسة المكابح مستشعر الوضع مفتوح أو قصير
  • دواسة الفرامل موقف الاستشعار دائرة اتصال الكهربائية الفقراء
  • وحدة التحكم في الفرامل الإلكترونية المعيبة (EBCM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    - C029C 00: التحكم في دواسة الفرامل في دواسة الفرامل- C029C 03: نظام التحكم في فرامل الفرامل في دواسة الفرامل- C029C 07: الفرامل التحكم في دواسة الفرامل موقف الاستشعار الدائرة الجهد العالي- C029C 1A: الفرامل التحكم في دواسة الفرامل موقف الاستشعار الدائرة أداء التحيز المستوى خارج النطاق ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ضوء تحذير ON
  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف C029c

    تستخدم وحدة التحكم الإلكتروني في الفرملة (EBCM) مدخلات من مستشعر موضع دواسة فرامل التحكم الإلكتروني في الفرامل لتحديد وقت تطبيق الفرامل ومقدار القوة المستخدمة. تراقب وحدة التحكم الإلكترونية في الفرامل عندما تكون قدم السائق على الفرامل وتغلق الإزاحة. يتم تأمين الإزاحة عندما تشير 3 من 4 مدخلات إلى أن دواسة الفرامل مطبقة. 4 المدخلات هي دواسة الفرامل 1 السفر ، دواسة الفرامل السفر 2 ، مستشعر ضغط الاسطوانة الرئيسية ، وجهاز استشعار دواسة الفرامل. يتم استخدام هذه المدخلات لتحديد قصد فرامل السائق الذي يستخدم لمقدار التحكم في الضغط المطبق على العجلات.


    معلومات C029C لصنع محددة

  • C029C BUICK الفرامل التحكم في دواسة الفرامل موقف الاستشعار
  • C029C كاديلاك الفرامل الفرامل دواسة موقف الاستشعار
  • C029C CHEVROLET الفرامل التحكم في دواسة الفرامل موقف الاستشعار
  • C029C GMC الفرامل التحكم في دواسة الفرامل موقف الاستشعار