C0388 CHEVROLET - المحرك التفاضلي قفل التفاضلي

Posted on
مؤلف: Louise Ward
تاريخ الخلق: 3 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 22 شهر نوفمبر 2024
Anonim
C0388 CHEVROLET - المحرك التفاضلي قفل التفاضلي - لصناعة السيارات في المدونات
C0388 CHEVROLET - المحرك التفاضلي قفل التفاضلي - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خاطي خلفي قفل المحرك التفاضلي
  • قفل المحرك التفاضلي الخلفي هو مفتوح أو مختصرة
  • قفل المحرك التفاضلي الخلفي دائرة اتصال كهربائي ضعيف ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ضوء تحذير ON
  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    C0388 وصف شيفروليه

    وتتكون دائرة التحكم التفاضلي الخلفي من مشغل (لفائف) يشغل ويخرج القفل التفاضلي للمحور الخلفي. يتكون المحرك التفاضلي الخلفي من مجموعة ملفات ، ومجموعة قفل مع النوابض والدبابيس لقفل الترس التفاضلي الخلفي ، وكل ذلك داخل المجموعة التفاضلية الخلفية.

    يتكون مشغل القفل التفاضلي للمحور الخلفي من الدوائر التالية:

    - دائرة التحكم في القفل التفاضلي الخلفي ، وهي متصلة بوحدة التحكم بنقل حالة النقل وتزويد جهد البطارية.

    - دائرة عودة الترس التفاضلي الخلفي (أرضي) ، وهي متصلة أيضاً بوحدة التحكم في نقل حالة النقل.

    عند طلب قفل الترس التفاضلي الخلفي ، توفر وحدة التحكم في نقل حالة النقل جهد البطارية من خلال دائرة التحكم في القفل التفاضلي الخلفي ، وتوفر الأرض من خلال دائرة عودة القفل التفاضلي الخلفي من خلال سائق الحد الحالي.

    عند طلب قفل تفاضلي خلفي ، يجب أن تكون حالة النقل في 4 LO ويجب أن تكون سرعة السيارة أقل من 5 كم / ساعة (3 أميال في الساعة) لكي يتم قبول الطلب. سيظل القفل التفاضلي الخلفي مقفلًا حتى 32 كم / ساعة (20 ميلاً في الساعة) بعد ذلك سيتم فك القفل التفاضلي الخلفي.

    يكتشف هذا DTC دائرة قصيرة إلى الأرض أو قصيرة إلى الجهد أو فتح.