C1053 - شذوذ في نظام مدخل العجلة الخلفية اليسرى

Posted on
مؤلف: Roger Morrison
تاريخ الخلق: 5 شهر تسعة 2021
تاريخ التحديث: 12 شهر نوفمبر 2024
Anonim
C1053 - شذوذ في نظام مدخل العجلة الخلفية اليسرى - لصناعة السيارات في المدونات
C1053 - شذوذ في نظام مدخل العجلة الخلفية اليسرى - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • نظام المكابح المضادة للانغلاق الخاطئ (ABS) وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)
  • ABS-ECU تسخير مفتوح أو قصير
  • ABS-ECU حلبة كهربائية ضعيفة ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ضوء تحذير ON
  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    C1053 الوصف

    وحدة التحكم الإلكتروني بنظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) وحدة التحكم في الطاقة لصمام الملف اللولبي. يتم تنشيط صمام الملف اللولبي عن طريق تتابع الصمام ، والذي يتم تضمينه في ABS-ECU. إن تتابع الصمامات ، والذي تم تضمينه في ABS-ECU ، يعمل دائمًا على تنشيط صمام الملف اللولبي إلا إذا كان الفحص المبدئي قيد التقدم عند تشغيل مفتاح الإشعال ، أو إذا كان فحص النظام المتكرر قيد التقدم. تقوم ABS-ECU بتنشيط صمام الملف اللولبي عن طريق تشغيل الترانزستور الدافع.


    معلومات C1053 لصنعات محددة

  • C1053 MITSUBISHI شذوذ في نظام مدخل العجلة الخلفية اليسرى
  • C1053 SUZUKI انخفاض ضغط الملف اللولبي حلبة رقم (1) الفشل