المحتوى
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
1. تحديد ما إذا كان نظام ESP MK25 مثبتًا في السيارة. يمكنك التعرف خارجيًا على ما إذا كان نظام ESP MK25 الجديد أو نظام ESP MK20 القديم مثبتًا على النحو التالي:في الحالات الفردية ، من الممكن لوحدة التحكم ETC مع الجزء رقم 030 545 23 32 (EGS 52 Q01 أو SW 14/01) لإرسال البيانات الخاطئة على الحافلة CAN-C بعد تشغيل الإشعال- جهاز استشعار الضغط واحد على اسطوانة الفرامل الرئيسية: ESP MK25 (جديد)- مجسيران ضغط على اسطوانة الفرامل الرئيسية: ESP MK20 (قديم)هناك خاصية أخرى للاعتراف بنظام MK25 وهي جهاز استشعار التسارع الجانبي / التسارع الجانبي الجديد. يتلقى برنامج الاستقرار الإلكتروني (ESP) هذه البيانات ثم يفترض خطأً أن إشارة مستشعر زاوية التوجيه أتت من وحدة أنبوب التوجيه بدلاً من مجس معدل التسارع / التسارع الجانبي ، على الرغم من عدم تثبيت وحدة أنبوب التوجيه حاليًا في الطراز 203 ، وحدة تحكم ESP لا يتلقى أي بيانات ويقوم بتخزين DTC المحدد في المستند. التحويل من MK20 إلى MK25 تم إنجازه تقريبًا. ومع ذلك ، تم إنتاج بعض المركبات الأولية لذلك ، ومن المهم بالتالي التفريق على أساس عدد أجهزة استشعار الضغط الموجودة على أسطوانة الفرامل الرئيسية.2. إزالة / تثبيت / استبدال وحدة التحكم ETC المستخدم مقدم الفيديو ماذا يعني هذا؟الأعراض المحتملة
C1170 مرسيدس بنز وصف
برنامج الاستقرار الإلكتروني (ESP) هو نظام أمان فعال يعمل على تحسين استقرار السيارة في جميع مواقف القيادة.تعمل من خلال تشغيل الفرامل بشكل فردي على واحدة أو أكثر من العجلات على المحور الأمامي أو الخلفي. يقوم ESP بتثبيت السيارة عند المنعطفات ، أو عند الكبح أو عند التوقف دون طاقة ويحملها بشكل موثوق في المسار.
يكمل ESP الوظائف المألوفة لنظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ، وتنظيم الانزلاق التسارع (ASR) وتنظيم الفرامل في المحرك (EBR).
وظيفة تنظيم الاستقرار هي خارقة لأنظمة التحكم ABS و ASR. بالإضافة إلى التداخل الفعال مع المكابح ، فإن ESP لها أيضًا تأثير على إدارة المحرك / ناقل الحركة.
يتضمن برنامج الاستقرار الإلكتروني (ESP) تفاعل النظام التالي:
يمنع ABS العجلات من الانغلاق أثناء الكبح ، وبالتالي يحافظ على قابلية القيادة والتحكم في الاتجاه أثناء التباطؤ.
يمنع ASR عجلات القيادة من الدوران أثناء القيادة. كما أنه يحسِّن التحكم في الاتجاه مع احتكاك أفضل عبر نطاق السرعة بالكامل.
يقلل EBR من انزلاق الفرامل على عجلات القيادة أثناء التباطؤ ويضمن التحكم في الاتجاه.
يمنع ESP المركبة من الانفصال عندما يتم تجاوزها أو يتم التقليل من شأنها. في جميع الحالات ، فإنه يضمن أن السيارة لا تحيد عن الدورة المحددة من قبل السائق (ضمن حدود الحدود المادية). يتم إنتاج قوى الفرامل بشكل انتقائي على العجلات الفردية لتصحيح ذلك.