C1252 - عطل القوة الطبيعية في الجبهة اليسرى

Posted on
مؤلف: Gregory Harris
تاريخ الخلق: 10 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 1 تموز 2024
Anonim
C1252 - عطل القوة الطبيعية في الجبهة اليسرى - لصناعة السيارات في المدونات
C1252 - عطل القوة الطبيعية في الجبهة اليسرى - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة التحكم في المكابح الإلكترونية المعيبة (EBCM)
  • وحدة تسريع التحكم الإلكتروني بالفرامل (EBCM) مفتوحة أو مختصرة
  • وحدة التحكم الإلكتروني في الفرامل (EBCM) دائرة كهربائية ضعيفة الاتصال ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ضوء تحذير ON
  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    C1252 الوصف

    وتقدر وحدة التعليق بالتعقب المستمر على الطريق (CVRSS) سطح الطريق وتوصل هذه المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكتروني في الفرامل (EBCM). توفر وحدة CVRSS إشارة تعديل العرض النبضي (PWM) إلى EBCM من خلال دارات إشارة القوة العادية اليمنى واليسرى. ترسل وحدة CVRSS كل قيمة قوة عادية مرتين إلى EBCM. القيم المحتملة لدورة العمل PWM هي 20٪ ، 40٪ ، 60٪ و 80٪ ، مع مدى صالح من 10-90٪. يستخدم EBCM هذه المعلومات لتوفير أداء فرملة محسنة على الطرق الوعرة.


    معلومات C1252 لصنعات محددة

  • C1252 BUICK اليسار الأمامي عطل القوة الطبيعية
  • C1252 CADILLAC اليسار الأمامي عطل القوة العادية
  • C1252 شيفروليه جبهة اليسار عطل القوة الطبيعية
  • C1252 GMC اليسار الأمامي عطل القوة الطبيعية
  • C1252 لكزس محرك مضخة معززة الفرامل على الوقت غير طبيعي طويل
  • C1252 PONTIAC اليسار الأمامي عطل القوة العادية
  • C1252 SATURN اليسار الأمامي عطل القوة الطبيعية
  • C1252 SCION الفرامل محرك مضخة معززة على الوقت غير طبيعي طويل
  • C1252 TOYOTA الفرامل مضخة معززة للسيارات في الوقت غير طبيعي طويل