C1516 - خطأ في معدل الإشارة

Posted on
مؤلف: Sara Rhodes
تاريخ الخلق: 12 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 1 تموز 2024
Anonim
C1516 - خطأ في معدل الإشارة - لصناعة السيارات في المدونات
C1516 - خطأ في معدل الإشارة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة تحكم مستشعرة للتحكم في الثغرات
  • ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻻﺳﺘﻘﺮار ﻳﻜﻮن ﺣﺰﻣﺔ اﻟﻌﻨﺼﺮ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ أو ﻣﺤﺪودة
  • مستشعر التحكم في الاستقرار دارة عنقودية كهربائية ضعيفة ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ضوء تحذير ON
  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف C1516

    يتم تضمين مستشعر معدل الترقق ، ومستشعر معدل لفة ، والتسارع الجانبي والتسارع الطولي في وحدة واحدة تسمى وحدة استشعار التحكم في الثبات. يقيس جهاز استشعار السرعة تسارع السيارة ومعدل الدوران ومعدل الانحراف ، ثم يرسل الإشارة من خلال ناقل شبكة منطقة تحكم ثانوي مخصص (CAN2) إلى وحدة ABS. تقارن وحدة ABS المعلومات من مجموعة أجهزة الاستشعار إلى المعلومات التي تتلقاها من مستشعرات أخرى (مدخل دواسة الفرامل أو مستشعر دوران عجلة التوجيه) لتحديد مدى صحة المعلومات وتحديد ما إذا كان حدث التدوير على وشك الحدوث.

    توفر وحدة ABS الطاقة لمجموعة أجهزة الاستشعار والأرض. تتواصل مجموعة المستشعر ووحدة ABS. سوف تتسبب الدائرة المفتوحة أو قصيرة إلى السلطة أو الأرض على أي واحدة من هذه الدوائر 4 في وحدة ABS لتعيين DTC. أيضا ، إذا لم يتم تركيب مجموعة أجهزة الاستشعار في الموضع الصحيح ، مع توصيل الموصل الكهربائي بمقعد الراكب ، فإن وحدة ABS ستقوم أيضًا بتعيين DTCs.


    معلومات C1516 لصنع محددة

  • C1516 FORD Roll Rate Roll Signal Signal Fault
  • C1516 LINCOLN Roll Rate Sensor Signal Fault
  • C1516 MERCURY Roll Rate Sensor Signal Fault