المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
وصف C15a3 لكزس
تعمل وحدة التحكم في التوجيه ECU على تشغيل المحرك أثناء تشغيل عجلة القيادة لضبط نسبة التروس. فإنه يكتشف التيار المتدفق إلى دائرة القيادة المحرك المحرك. إذا كانت وحدة التحكم في التوجيه ECU تتحسس التيار الزائد ، فإنها ستخزن C15A3 (DTC) C4A3 الخاص بالتشخيص التشخيصي ، وتشغيل ضوء التحذير الرئيسي ، وإيقاف نظام التوجيه المتغير لنسبة الترس (VGRS).