المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
وصف C15aa
عندما يكون نظام التوجيه المتغير لنسبة الترس (VGRS) أمرًا عاديًا ، يقوم محرك التوجيه بتوصيل التيار الكهربي من وحدة التحكم في التوجيه ECU إلى المحرك اللولبي المحرك التوجيهي لتحرير آلية القفل ، مما يسمح بتشغيل المحرك. لا يعمل مشغل التوجيه تحت أي من الشروط التالية:- مفتاح المحرك مغلق.
- يتم قفل المحرك في المشغل بواسطة آلية القفل لمنع الدوران (وظيفة آمنة من الفشل).
- يجري حماية النظام من الحرارة الزائدة (وظيفة آمنة من الفشل).
إذا كان التحكم في التوجيه ECU يكشف عن عطل في آلية قفل المحرك التوجيهي أو خطأ زاوية دوران المحرك ، فإنه سيخزن هذا الرمز الخاص بالتشخيص التشخيصي (DTC).