C1853 TOYOTA - عطل في الضغط العالي في الجانب العلوي من نظام KDSS

Posted on
مؤلف: Florence Bailey
تاريخ الخلق: 26 مارس 2021
تاريخ التحديث: 18 شهر نوفمبر 2024
Anonim
C1853 TOYOTA - عطل في الضغط العالي في الجانب العلوي من نظام KDSS - لصناعة السيارات في المدونات
C1853 TOYOTA - عطل في الضغط العالي في الجانب العلوي من نظام KDSS - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر ضغط عشوائي أو جهاز تحكم في صمام الملف اللولبي
  • جهاز استشعار ضغط المراكم أو أداة التحكم في استقرار صمام الملف اللولبي مفتوح أو مختزل
  • مستشعر ضغط المجمع أو التحكم في استقرار الملف اللولبي صمام الدائرة الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • السيطرة على استقرار التيار المعيب ECU ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ضوء تحذير ON
  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    C1853 تويوتا الوصف

    في الدائرة الهيدروليكية لنظام التعليق الديناميكي (KDSS) ، يتم احتواء السائل تحت الضغط. إذا كانت درجة حرارة السائل 20 درجة مئوية (68 درجة فهرنهايت) ، يكون الضغط حوالي 3.0 ميجا باسكال (30.6 كجم / سم 2 ، 435 رطل / بوصة مربعة). ضبط وحدة التحكم ECU يقوم بتعيين كود OBDII عندما لا يكون ضغط المائع هو مواصفات المصنع.