C276C LINCOLN - مستشعر تسريع طولي غير صحيح خارج المعايرة

Posted on
مؤلف: Bobbie Johnson
تاريخ الخلق: 10 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
C276C LINCOLN - مستشعر تسريع طولي غير صحيح خارج المعايرة - لصناعة السيارات في المدونات
C276C LINCOLN - مستشعر تسريع طولي غير صحيح خارج المعايرة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة تحكم مستشعرة للتحكم في الثغرات
  • ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻻﺳﺘﻘﺮار ﻳﻜﻮن ﺣﺰﻣﺔ اﻟﻌﻨﺼﺮ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ أو ﻣﺤﺪودة
  • مستشعر التحكم في الاستقرار دارة عنقودية كهربائية ضعيفة ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ضوء تحذير ON
  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    C276c لينكون الوصف

    يتم تضمين مستشعر معدل الترقق ، ومستشعر معدل لفة ، والتسارع الجانبي والتسارع الطولي في وحدة واحدة تسمى وحدة استشعار التحكم في الثبات. يقيس جهاز استشعار السرعة تسارع السيارة ومعدل الدوران ومعدل الانحراف ، ثم يرسل الإشارة من خلال ناقل شبكة منطقة تحكم ثانوي مخصص (CAN2) إلى وحدة ABS. تقارن وحدة ABS المعلومات من مجموعة أجهزة الاستشعار إلى المعلومات التي تتلقاها من مستشعرات أخرى (مدخل دواسة الفرامل أو مستشعر دوران عجلة التوجيه) لتحديد مدى صحة المعلومات وتحديد ما إذا كان حدث التدوير على وشك الحدوث.

    توفر وحدة ABS الطاقة لمجموعة أجهزة الاستشعار والأرض. تتواصل مجموعة المستشعر ووحدة ABS. سوف تتسبب الدائرة المفتوحة أو قصيرة إلى السلطة أو الأرض على أي واحدة من هذه الدوائر 4 في وحدة ABS لتعيين DTC. أيضا ، إذا لم يتم تركيب مجموعة أجهزة الاستشعار في الموضع الصحيح ، مع توصيل الموصل الكهربائي بمقعد الراكب ، فإن وحدة ABS ستقوم أيضًا بتعيين DTCs.