C2807 FORD - مقطورة حاملة كابح مقطورة قصيرة إلى أرض الواقع

Posted on
مؤلف: Ellen Moore
تاريخ الخلق: 11 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 24 شهر نوفمبر 2024
Anonim
C2807 FORD - مقطورة حاملة كابح مقطورة قصيرة إلى أرض الواقع - لصناعة السيارات في المدونات
C2807 FORD - مقطورة حاملة كابح مقطورة قصيرة إلى أرض الواقع - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة التحكم في الفرامل المقطوعة (TBC)
  • وحدة التحكم في فرامل المقطورة (TBC) تسخير الوحدة النمطية مفتوح أو مختصرة
  • التحكم في الفرامل للمقطورة (TBC) دارة التوصيل الكهربائية ضعيفة الدائرة ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ضوء تحذير ON
  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    C2807 فورد الوصف

    تتنوع طاقة الكبح التي يتم توفيرها للمقطورة مع إشارة تشكيل النبض (PWM) على طول الدائرة التي تتراوح بين 0 فولت وبطارية البطارية ، وكلما زادت دورة التشغيل كلما زادت قوة الفرملة المتاحة. تختلف وحدة التحكم في الفرامل في المقطورة (TBC) بإشارة PWM استنادًا إلى مدخلات مختلفة مثل محول ضغط الفرامل ، ومفتاح منزلق يدوي TBC ، وأزرار كسب وحدة TBC. مع وجود مركبة ثابتة ومع مفتاح منزلق يدوي بالكامل إلى اليسار مع كسب 10 ، يجب أن يكون هناك أكبر من 10-12 فولت الموردة إلى دبوس 3 من موصل سحب المقطورة ذو 7 سنون. كل 4 ثوان ترسل وحدة TBC نبضة الجهد على طول الدائرة CAT19 (BU) لربط 3 من موصل سحب المقطورة 7 سنون لتحديد ما إذا كانت المقطورة متصلة أم لا.