OBDII Automotive Articles المحول الحفاز يتم استخدام محول ثلاثي الحفاز (TWC) لتقليل انبعاثات العادم. هذا النوع من المحولات يمكن أن يقلل الهيدروكربونات (HC) ، أول أكسيد الكربون (CO) وأكاسيد النيتروجين (NOx).يحتوي الجزء العلوي من المحول على سرير تقليل / مؤكسد لتقليل أكاسيد النيتروجين أثناء أكسدة HC و CON. في أنابيب الإمداد بالهواء من نظام الحقن الهوائي تقوم بحقن الهواء بين أسرة المحول. وبالتالي ، فإن أكسدة المحول الثانية تؤكسد أي HC متبقية و CO لتخفيض انبعاثات العادم بكفاءة.على الرغم من أن معظم محولات المعدات الأصلية (OEM) مصممة لتخطي أكثر من 100،000 ميل ، إلا أن مشاكل مكونات المحرك قد تتسبب في فشل مبكر. على سبيل المثال ، يمكن للفوسفور ، الموجود في زيت المحرك ، أن يفسد المحول إذا كان المحرك يحرق الزيت بسبب تسرب حلقات المكبس أو حلقات أو حلقات صمامات باهتة.ربما يكون الوقود غير المحترق هو السبب الأكثر شيوعًا للمحولات الحفزية. يمكن أن يسبب اختلال الأسطوانة ، بسبب قابس الإشعال الخاطئ أو ملف الإشعال ، وحاقن الوقود المتسرب ، الوقود غير المحترق لدخول المحول الحفزي. سيؤدي الوقود غير المحترق إلى زيادة سخونة المحول الحفاز وإتلاف المادة في الداخل.تقع حالات فشل المحول الحفاز بشكل عام في فئة التلف المادي أو فشل المحفز. يمكن تحديد الضرر المادي عادة بشكل مرئي - الشقوق ، الخدوش ، إلخ. داخليًا ، يمكن تكسير الهيكل أو كسره أو صهره. عندما تكون الحرارة العالية قد تؤدي إلى فشل المحفز ، يجب فحص المحرك والأنظمة ذات الصلة بدقة.للأسف لا توجد طريقة لإصلاح المحول الحفاز والاستبدال هو الخيار الوحيد. حتى سنة نموذج عام 1995 ، تمت تغطية المحولات بواسطة ضمان الانبعاثات الفيدرالية لمدة 5 سنوات / 50000 ميل (7 سنوات أو 70000 ميل في ولاية كاليفورنيا). في عام 1995 ، امتد الضمان إلى 8 سنوات أو 80،000 ميل.
