OBDII Automotive Articles إعادة تدوير غاز العادم تم تصميم نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) لتقليل أكاسيد انبعاثات النيتروجين (NOx) عن طريق خفض درجات حرارة الاحتراق. يتم إعادة حساب كمية مترية من غاز العادم في مشعب السحب ويتم مزجه مع خليط الهواء / الوقود.تشتمل مكونات أنظمة EGR المبكرة على صمام صمام التحكم EGR ، ووحدة التحكم في وحدة التحكم في المحرك (ECM) أو EGR Solenoid ومغير الفراغ EGR. ووفقًا للمحرك وظروف القيادة ، ستتحكم وحدة التحكم في المحرك (ECM) في الملف اللولبي EGR الذي سيشغل المغزل الفراغي EGR لتنظيم فتح وإغلاق صمام EGR.يستخدم نظام EGR على مركبات بنيت مؤخرا محرك خطوة للسيطرة على معدل تدفق EGR من مجمع العادم. يحتوي هذا المحرك على أربع مراحل متعرجة. وهو يعمل وفقًا لإشارة نبض الإخراج في وحدة التحكم في المحرك (ECM). يتم تشغيل اللفتين وإيقاف في التسلسل. في كل مرة يتم فيها إصدار نبض ON ، يتم فتح الصمام أو إغلاقه ، مما يؤدي إلى تغيير معدل التدفق. عند عدم الحاجة إلى أي تغيير في معدل التدفق ، لا يصدر ECM إشارة النبض. يتم إصدار إشارة جهد معينة بحيث يبقى الصمام عند الفتحة المعينة.المستخدم مقدم الفيديو
