رموز OBDII الأسباب المحتملة

المحتوى

• تسخير مفتوح أو قصير
• مثال لدائرة الأسلاك:
• اتصال الدائرة الكهربائية الفقراء
• مكون خاطئ أو فاشل
• مشاكل ميكانيكية المحرك
• نظام هجين المحرك (خليط العجاف)
• نظام المحرك الغني (خليط غني)
• معلومات ذات صله

OBDII Automotive Articles OBDII Code الأسباب المحتملة "الأسباب المحتملة" هي قائمة بجميع العناصر أو المكونات أو الدوائر التي يجب فحصها أو اختبارها أو إصلاحها أو استبدالها لإصلاح رمز OBDII. AutoCodes.com الهدف هو مساعدتك في العثور على أفضل حل ممكن لمشكلة رمز OBDII الخاص بك.

تسخير مفتوح أو قصير

وهذا يعني أن السلك (الأسلاك) الموصولة من وإلى المكون (المستشعر ، الملف اللولبي ، المشغل ، إلخ) إما مفتوح (قطع ، مكسور ، غير متصل) أو قصير (لمس أسلاك ومكونات وجسم آخر). "فتح" و "قصير" هي مصطلحات كهربائية شائعة. فتح هو كسر في سلك أو في اتصال. القصير هو اتصال عرضي للسلك على الأرض أو سلك آخر. في الإلكترونيات البسيطة ، يعني هذا عادةً أن شيئًا لن يعمل على الإطلاق. مع الإلكترونيات المعقدة (مثل ECMs أو PCMs) ، يمكن أن يعني هذا في بعض الأحيان شيئًا ناجحًا ، ولكن ليس بالطريقة التي يفترض بها.

مثال لدائرة الأسلاك:

اتصال الدائرة الكهربائية الفقراء

هذا يعني أن موصل المكون (المستشعر ، الملف اللولبي ، المحرك ، إلخ) غير متصل بالكامل أو غير متصل. قبل استبدال أي مكونات ، حاول فصل الموصل بالكامل وإعادة توصيل واختبار النظام أو المكون مرة أخرى.

مكون خاطئ أو فاشل

هذا يعني أن العنصر أكثر من المحتمل سبب التعليمة البرمجية ، والتي تحتاج إلى استبدالها.

مشاكل ميكانيكية المحرك

عندما يتم سرد "مشكلة ميكانيكية المحرك" كأسباب محتملة للشفرة OBDII ، فهذا يعني أن المشكلة لا تنتج عن مكون إلكتروني ، بل عن طريق مكون ميكانيكي مثل المكابس ، صمامات ، مضخة ميكانيكية ، إلخ.

نظام هجين المحرك (خليط العجاف)

"Engine Lean" أو "Lean Mixture" يعني وجود فائض من الهواء أثناء احتراق المحرك. نسبة الهواء / الوقود المثالي (A / F) هي 14.7: 1 ، مما يعني 14.7 جزء من الهواء إلى جزء واحد من الوقود.تعتبر حشوات السحب ، والتدفق الجسدي المتدفق (MAF) المعيب ، ومستشعرات A / F الخاطئة ، من المشاكل الشائعة عند تشغيل المحرك بشكل هزيل للغاية.

نظام المحرك الغني (خليط غني)

"المحرك الغني" أو "المزيج الغني" يعني وجود فائض من الوقود أثناء احتراق المحرك. نسبة الهواء / الوقود المثالي (A / F) هي 14.7: 1 ، مما يعني 14.7 جزء من الهواء إلى جزء واحد من الوقود.إن تسريب حاقنات الوقود ، وسدادات الإشعال السيئة ، ومعالجة تدفق الهواء الجماعي الخاطئ (MAF) ، ومستشعرات A / F الخاطئة ، هي مشاكل شائعة عندما يكون المحرك ثريًا جدًا.

معلومات ذات صله