لصناعة السيارات في المدونات

P0011 2010 FORD FUSION - وضع عمود الحدبات المدخول توقيت أكثر من بنك تقدم 1

Posted on
مؤلف: Laura McKinney
تاريخ الخلق: 1 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0011 2010 FORD FUSION - وضع عمود الحدبات المدخول توقيت أكثر من بنك تقدم 1 - لصناعة السيارات في المدونات
P0011 2010 FORD FUSION - وضع عمود الحدبات المدخول توقيت أكثر من بنك تقدم 1 - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • زيت محرك منخفض أو متسخ
  • توقيت عمود الكامات تعيين بشكل غير صحيح
  • تدفق النفط المستمر لغرفة المكبس VCT
  • موقف عمود الحدبات الخاطىء بسبب انخفاض ضغط الزيت
  • تقييد تدفق النفط في الممرات النفطية أو جسم صمام VCT
  • صمام الملف اللولبي VCT تمسك مفتوحة
  • مفتوح أو قصير في دائرة VCT
  • افتح دائرة VPWR
  • آلية ربط عمود الكامات مقدمًا (وحدة VCT)
  • تالف VCT فيزر
  • جهاز استشعار عمود الكامات التالف (CMP)
  • مفتوحة أو قصيرة في دوائر الاستشعار CMP
  • تدخل تداخل تردد الراديو (RFI) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    يمكن للزيت القذر أن يسد الثقوب الصغيرة في صمام VCT. ابدأ باستبدال الزيت (مع وزن الزيت الموصى به) وفلتر الزيت ، إذا لم تستبدل في فاصل تغيير الزيت الموصى به. ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0011 2010 فورد فيوجن وصف

    وحدة التحكم بنقل الحركة (PCM) تراقب وضع توقيت عمود الحدبات المتغير (VCT) لتوقيت عمود الحدبات المتقدم. يفشل الاختبار عندما يتجاوز توقيت عمود الحدقة القيمة المعايرة القصوى أو يظل في موضع متقدم.