P0027 - صمام التحكم في صمام العادم - نطاق الدائرة / بنك الأداء 1

Posted on
مؤلف: Monica Porter
تاريخ الخلق: 15 مارس 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0026 P0027 P0028 P0029 Intake Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range Bank 1 Bank 2
فيديو: P0026 P0027 P0028 P0029 Intake Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range Bank 1 Bank 2

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • زيت محركات القذرة
  • مستوى زيت المحرك منخفض
  • صمام التحكم في عادم صمام الملف اللولبي
  • صمام التحكم في صمام العادم هو مفتوح أو قصير
  • صمام العادم التحكم في الملف اللولبي دارة التيار الكهربائي الفقراء ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P0027

    يتم تثبيت نظام توقيت الصمام المتغير باستمرار (CVVT) على ضرس سلسلة من عمود الحدبات العادم. يتحكم هذا النظام في عمود الحدبات العادم لتوفير توقيت الصمام الأمثل. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يتحكم في صمام التحكم في الزيت (OCV) ، استنادًا إلى خرج الإشارات من تدفق الهواء الكتلي ، وضع الخانق ودرجة حرارة سائل تبريد المحرك. ينظم جهاز التحكم CVVT زاوية عمود الحدبات المدخل باستخدام ضغط الزيت من خلال OCV. ونتيجة لذلك ، يصبح الوضع النسبي بين عمود الحدبات والعمود المرفقي هو الأمثل ، ويحسن عزم دوران المحرك ، ويحسن اقتصاد الوقود ، وتنخفض انبعاثات العادم تحت ظروف القيادة العامة.


    معلومات P0027 لصنعات محددة

  • P0027 HYUNDAI العادم صمام التحكم في الملف اللولبي حلبة النطاق / بنك الأداء 1
  • P0027 KIA العادم صمام التحكم في نطاق الدائرة اللولبية / بنك الأداء 1
  • P0027 SUBARU العادم صمام التحكم في نطاق الدائرة اللولبية / بنك الأداء 1