P0028 - صمام التحكم في صمام التحكم في نطاق الدائرة اللولبية / بنك الأداء 2

Posted on
مؤلف: Monica Porter
تاريخ الخلق: 15 مارس 2021
تاريخ التحديث: 17 قد 2024
Anonim
P0026 P0027 P0028 P0029 Intake Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range Bank 1 Bank 2
فيديو: P0026 P0027 P0028 P0029 Intake Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range Bank 1 Bank 2

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • زيت محركات القذرة
  • مستوى زيت المحرك منخفض
  • صمام التحكم في صمام السحب
  • صمام التسخين اللولبي صمام التحكم مفتوح أو مختص
  • صمام التحكم في اتجاه صمام الملف اللولبي سوء اتصال الكهربائية ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P0028

    يتم تثبيت نظام توقيت الصمام المتغير باستمرار (CVVT) على ضرس سلسلة من عمود الحدبات المدخل. يتحكم هذا النظام في عمود كامة السحب لتوفير توقيت الصمام الأمثل. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يتحكم في صمام التحكم في الزيت (OCV) ، استنادًا إلى خرج الإشارات من تدفق الهواء الكتلي ، وضع الخانق ودرجة حرارة سائل تبريد المحرك. ينظم جهاز التحكم CVVT زاوية عمود الحدبات المدخل باستخدام ضغط الزيت من خلال OCV. ونتيجة لذلك ، يصبح الوضع النسبي بين عمود الحدبات والعمود المرفقي هو الأمثل ، ويحسن عزم دوران المحرك ، ويحسن اقتصاد الوقود ، وتنخفض انبعاثات العادم تحت ظروف القيادة العامة.


    معلومات P0028 لصنعات محددة

  • P0028 HYUNDAI صمام التحكم صمام التحكم في نطاق الملف اللولبي / بنك الأداء 2
  • P0028 KIA Intake Valve التحكم في نطاق الدائرة اللولبية / بنك الأداء 2
  • P0028 SUBARU مدخل صمام التحكم في نطاق الدائرة اللولبية / بنك الأداء 2