P0029 KIA - صمام التحكم في صمام العادم

Posted on
مؤلف: Monica Porter
تاريخ الخلق: 15 مارس 2021
تاريخ التحديث: 17 قد 2024
Anonim
P0026 P0027 P0028 P0029 Intake Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range Bank 1 Bank 2
فيديو: P0026 P0027 P0028 P0029 Intake Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range Bank 1 Bank 2

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • زيت محركات القذرة
  • مستوى زيت المحرك منخفض
  • صمام التحكم في عادم صمام الملف اللولبي
  • صمام التحكم في صمام العادم هو مفتوح أو قصير
  • صمام العادم التحكم في الملف اللولبي دارة التيار الكهربائي الفقراء ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يراقب ECM إشارة OCV بينما تولد إشارة الكامرة بشكل طبيعي ولا يتم تنظيف الصمامات. إذا كان موضع CAM Acutal مرتفعًا أو منخفضًا جدًا ويختلف الفرق بين وضع الكاميرا الفعلية والموقع المرغوب فيه عن 20 ° ECM يحدد وجود خلل و P0029 يتم تعيين الرموز.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0029 Kia الوصف

    يتم تثبيت نظام توقيت الصمام المتغير باستمرار (CVVT) على ضرس سلسلة من عمود الحدبات العادم. يتحكم هذا النظام في عمود الحدبات العادم لتوفير توقيت الصمام الأمثل. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يتحكم في صمام التحكم في الزيت (OCV) ، استنادًا إلى خرج الإشارات من تدفق الهواء الكتلي ، وضع الخانق ودرجة حرارة سائل تبريد المحرك. ينظم جهاز التحكم CVVT زاوية عمود الحدبات المدخل باستخدام ضغط الزيت من خلال OCV. ونتيجة لذلك ، يصبح الوضع النسبي بين عمود الحدبات والعمود المرفقي هو الأمثل ، ويحسن عزم دوران المحرك ، ويحسن اقتصاد الوقود ، وتنخفض انبعاثات العادم تحت ظروف القيادة العامة.