لصناعة السيارات في المدونات

P0032 2010 نيسان PATHFINDER - نسبة الوقود الهواء الاستشعار 1 سخان البنك 1 دائرة التحكم عالية

Posted on
مؤلف: Judy Howell
تاريخ الخلق: 27 تموز 2021
تاريخ التحديث: 16 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0032 2010 نيسان PATHFINDER - نسبة الوقود الهواء الاستشعار 1 سخان البنك 1 دائرة التحكم عالية - لصناعة السيارات في المدونات
P0032 2010 نيسان PATHFINDER - نسبة الوقود الهواء الاستشعار 1 سخان البنك 1 دائرة التحكم عالية - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • نسبة الهواء والوقود الخاطئ (A / F) بنك الاستشعار 1 الاستشعار 1
  • نسبة التزويد بالوقود الهوائي (A / F) مستشعر جهاز استشعار 1 يتم فتح وحدة استشعار 1 على الأرض
  • نسبة الهواء إلى الوقود (A / F) استشعار البنك 1 استشعار 1 دائرة كهربائية ضعيفة الاتصال
  • نسبة الهواء إلى الوقود (A / F) بنك الاستشعار 1 الاستشعار 1 دائرة الصمامات
  • وحدة تحكم المحرك الخاطئ (ECM) ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم ضبط جهاز P0032 عند اكتشاف ECM للجهد المنخفض بشكل مفرط من خلال دائرة السخان المستشعر للأكسجين

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0032 2010 نيسان باثفايندر الوصف

    يحتاج مستشعر نسبة الوقود إلى الهواء (A / F) للوصول إلى الحد الأدنى لدرجة حرارة التشغيل 1200 درجة فهرنهايت للحصول على إشارة دقيقة للجهد. وكلما كان مستشعر نسبة الهواء-الوقود أسرع في الوصول إلى درجة الحرارة ، كلما بدأ جهاز الاستشعار في إرسال إشارة دقيقة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    من أجل تحقيق درجة الحرارة المطلوبة ، يتم تضمين عنصر السخان داخل مستشعر نسبة الهواء-الوقود. ال ECM يتحكم في عنصر سخان جهاز استشعار نسبة الهواء-الوقود بناءً على إشارات من درجة حرارة سائل تبريد المحرك وحمل المحرك. ال ECM يتحكم في دارة عنصر السخان عن طريق السماح بتدفق التيار إلى الأرض.

    ال ECM يراقب إشارة الجهد المتلقاة من خلال دائرة عنصر التسخين ويحدد حالة الدائرة بمقارنة الجهد المكتشف مع مواصفات المصنع.