P0032 GMC - HO2S11 دارة التحكم في درجة الحرارة عالية الجهد

Posted on
مؤلف: Judy Howell
تاريخ الخلق: 27 تموز 2021
تاريخ التحديث: 15 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0032 GMC - HO2S11 دارة التحكم في درجة الحرارة عالية الجهد - لصناعة السيارات في المدونات
P0032 GMC - HO2S11 دارة التحكم في درجة الحرارة عالية الجهد - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر الأوكسجين ذو التسخين الخاطئ (H2OS) Bank 1 Sensor 1
  • مستشعر الأوكسجين الساخن (H2OS) البنك 1 مستشعر 1 تسخير هو تقصير على الأرض
  • استشعار الأوكسجين ساخنة (H2OS) البنك 1 الاستشعار 1 دائرة كهربائية ضعيفة الاتصال
  • حساس الأوكسجين الساخن (H2OS) البنك 1 Sensor 1 circuit fuse
  • وحدة التحكم في توليد القوة الخاطئة (PCM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    الرمز يعني أن هناك مشكلة في دارة عنصر السخان لجهاز استشعار الأكسجين الساخن. يمكن أن يتسبب دخول الماء إلى موصل جهاز استشعار الأكسجين الساخن في انصهار الصمامات الحرارية للأكسجين ، وهي مشكلة شائعة جدًا في هذا النوع من الأكواد. قبل استبدال المستشعر ، تحقق من حالة فتيل وموصلات مستشعر الأوكسجين الساخن. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم ضبط P0032 عند اكتشاف PCM للجهد العالي بشكل مفرط من خلال دائرة تسخين جهاز استشعار الأوكسجين الساخن

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P0032 Gmc

    تحتاج مجسات الأكسجين (O2S) أو مجسات الأكسجين الساخنة (HO2S) إلى الوصول إلى أدنى درجة حرارة تشغيل 750 درجة فهرنهايت للحصول على إشارة دقيقة للجهد. وكلما كان مستشعر الأوكسجين المسخن أسرع في الوصول إلى درجة الحرارة ، كلما بدأ المحساس في إرسال إشارة دقيقة إلى وحدة التحكم في الحركة (PCM).

    من أجل تحقيق درجة الحرارة المطلوبة ، يتم تضمين عنصر السخان داخل جهاز استشعار الأكسجين الساخن. يتحكم جهاز PCM في عنصر تسخين جهاز استشعار الأوكسجين المدفأ استنادًا إلى إشارات من درجة حرارة سائل تبريد المحرك وحمل المحرك. يتحكم PCM في دارة عنصر السخان عن طريق السماح بتدفق التيار إلى الأرض.

    يرصد PCM إشارة الجهد المتلقاة من خلال دائرة عنصر السخان ويحدد حالة الدائرة بمقارنة الجهد المكتشف بمواصفات المصنع.