لصناعة السيارات في المدونات

P0051 2012 نيسان PATHFINDER - نسبة وقود الهواء الاستشعار 1 دفاية 2 بنك دائرة التحكم منخفضة

Posted on
مؤلف: Charles Brown
تاريخ الخلق: 6 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 22 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0051 2012 نيسان PATHFINDER - نسبة وقود الهواء الاستشعار 1 دفاية 2 بنك دائرة التحكم منخفضة - لصناعة السيارات في المدونات
P0051 2012 نيسان PATHFINDER - نسبة وقود الهواء الاستشعار 1 دفاية 2 بنك دائرة التحكم منخفضة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • نسبة الهواء - الوقود الخاطئ (A / F) الاستشعار البنك 2 الاستشعار 1
  • نسبة التزويد بالوقود الهوائي (A / F) مستشعر 2 جهاز استشعار 1 يتم تقصيره إلى الأرض
  • نسبة الهواء إلى الوقود (A / F) الاستشعار البنك 2 جهاز استشعار 1 دائرة كهربائية ضعيفة الاتصال
  • نسبة الهواء إلى الوقود (A / F) الاستشعار البنك 2 الاستشعار 1 دائرة الصمامات
  • وحدة تحكم المحرك الخاطئ (ECM) ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم ضبط جهاز P0051 عند اكتشاف ECM للجهد المنخفض بشكل مفرط من خلال دائرة تسخين جهاز استشعار الأوكسجين الساخن

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0051 2012 نيسان باثفايندر Description

    يحتاج مستشعر نسبة الوقود إلى الهواء (A / F) للوصول إلى الحد الأدنى لدرجة حرارة التشغيل 1200 درجة فهرنهايت للحصول على إشارة دقيقة للجهد. وكلما كان مستشعر نسبة الهواء-الوقود أسرع في الوصول إلى درجة الحرارة ، كلما بدأ جهاز الاستشعار في إرسال إشارة دقيقة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    من أجل تحقيق درجة الحرارة المطلوبة ، يتم تضمين عنصر السخان داخل مستشعر نسبة الهواء-الوقود. ال ECM يتحكم في عنصر سخان جهاز استشعار نسبة الهواء-الوقود بناءً على إشارات من درجة حرارة سائل تبريد المحرك وحمل المحرك. ال ECM يتحكم في دارة عنصر السخان عن طريق السماح بتدفق التيار إلى الأرض.

    ال ECM يراقب إشارة الجهد المتلقاة من خلال دائرة عنصر التسخين ويحدد حالة الدائرة بمقارنة الجهد المكتشف مع مواصفات المصنع.