لصناعة السيارات في المدونات

P0052 2010 تويوتا كامري - نسبة الهواء للوقود الاستشعار سخان تحكم حلبة البنك عالية 2 الاستشعار 1

Posted on
مؤلف: Charles Brown
تاريخ الخلق: 7 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0052 2010 تويوتا كامري - نسبة الهواء للوقود الاستشعار سخان تحكم حلبة البنك عالية 2 الاستشعار 1 - لصناعة السيارات في المدونات
P0052 2010 تويوتا كامري - نسبة الهواء للوقود الاستشعار سخان تحكم حلبة البنك عالية 2 الاستشعار 1 - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • نسبة الهواء - الوقود الخاطئ (A / F) الاستشعار البنك 2 الاستشعار 1
  • نسبة التزويد بالوقود الهوائي (A / F) مستشعر 2 جهاز استشعار 1 يتم تقصيره إلى الأرض
  • نسبة الهواء إلى الوقود (A / F) الاستشعار البنك 2 جهاز استشعار 1 دائرة كهربائية ضعيفة الاتصال
  • وحدة تحكم المحرك الخاطئ (ECM) ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم ضبط الموديل P0052 عندما تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) باكتشاف الجهد العالي بشكل مفرط خلال دائرة السخان المستشعر للأكسجين

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0052 2010 تويوتا كامري الوصف

    يحتاج مستشعر نسبة الوقود إلى الهواء (A / F) للوصول إلى الحد الأدنى لدرجة حرارة التشغيل 1200 درجة فهرنهايت للحصول على إشارة دقيقة للجهد. وكلما كان مستشعر نسبة الهواء-الوقود أسرع في الوصول إلى درجة الحرارة ، كلما بدأ جهاز الاستشعار في إرسال إشارة دقيقة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    من أجل تحقيق درجة الحرارة المطلوبة ، يتم تضمين عنصر السخان داخل مستشعر نسبة الهواء-الوقود. ال ECM يتحكم في عنصر سخان جهاز استشعار نسبة الهواء-الوقود بناءً على إشارات من درجة حرارة سائل تبريد المحرك وحمل المحرك. ال ECM يتحكم في دارة عنصر السخان عن طريق السماح بتدفق التيار إلى الأرض.

    ال ECM يراقب إشارة الجهد المتلقاة من خلال دائرة عنصر التسخين ويحدد حالة الدائرة بمقارنة الجهد المكتشف مع مواصفات المصنع.