لصناعة السيارات في المدونات

P0068 1998 FORD F150 - جهاز استشعار تدفق الهواء المطوَّر / جهاز استشعار تدفق الهواء الكلي - ارتباط الخانق بالموضع

Posted on
مؤلف: Marcus Baldwin
تاريخ الخلق: 13 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0068 1998 FORD F150 - جهاز استشعار تدفق الهواء المطوَّر / جهاز استشعار تدفق الهواء الكلي - ارتباط الخانق بالموضع - لصناعة السيارات في المدونات
P0068 1998 FORD F150 - جهاز استشعار تدفق الهواء المطوَّر / جهاز استشعار تدفق الهواء الكلي - ارتباط الخانق بالموضع - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • استشعار كتلة تدفق الهواء الضخم (ماف)
  • تسرب فراغ كبير
  • تسرب نظام مجرى الهواء
  • تدفق الهواء الجماعي (MAF) ضعف التوصيل الكهربائي
  • ضغط المطلق المطلق (MAP) ضعف التوصيل الكهربائي
  • مستشعر معقد مستشعر ضغط مطلق (MAP)
  • TP الاستشعار لا يجلس بشكل صحيح
  • حساس موقف خنق موقف (TP) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    قيادة السيارة وممارسة دواسة الوقود ومستشعر TP في جميع التروس. TPNS PID أقل من 4.82٪ (0.24 فولت) مع LOAD PID أكبر من 55٪ أو TPB V PID أكبر من 49.06٪ (2.44 فولت) مع LOAD PID أقل من 30٪ يشير إلى خلل صعب ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    تقوم وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) بمراقبة فحص عقلانية التشغيل من خلال مقارنة موضع الخانق المحسوس مع قراءات تدفق الهواء الجماعي

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • نقص / فقد الطاقة
  • المحرك خاملاً خاملاً

    P0068 1998 Ford F150 Description

    وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCMيراقب فحص عقلانية عملية التشغيل من خلال مقارنة وضع خنق (TP) إلى Mass Mass Flow (MAF) قراءات. إذا ، أثناء الاختبار الذاتي ، المقارنة بين جهاز استشعار TP و MAF لا تتوافق قراءات المستشعر مع قيم التحميل المعايرة ، وفشل الاختبار ويتم تخزين رمز مشكلة التشخيص في الذاكرة المستمرة.