P0096 2011 FORD FUSION - استشعار درجة حرارة الهواء المدخول 2 نطاق الدائرة / الأداء

Posted on
مؤلف: William Ramirez
تاريخ الخلق: 22 شهر تسعة 2021
تاريخ التحديث: 15 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0096 2011 FORD FUSION - استشعار درجة حرارة الهواء المدخول 2 نطاق الدائرة / الأداء - لصناعة السيارات في المدونات
P0096 2011 FORD FUSION - استشعار درجة حرارة الهواء المدخول 2 نطاق الدائرة / الأداء - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر درجة حرارة هواء السحب الخاطئ
  • خاطئ خريطة سينور / استشعار درجة حرارة الهواء المدخول 2
  • خريطة جهاز استشعار درجة الحرارة Senor / Intake Air درجة الحرارة مفتوحة أو قصيرة
  • خريطة سينور / كمية الهواء استشعار درجة حرارة الدائرة الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    ﺣﺎول ﺗﻧظﯾف ﺟﮭﺎز اﺳﺗﺷﻌﺎر درﺟﺔ ﺣرارة اﻟداﺧل اﻟداﺧﻟﻲ (ﻣدﻣﺞ ﻓﻲ ﻣﻘﯾﺎس ﺗدﻓق اﻟﮭواء) وﻣﺳﺗﺷﻌر درﺟﺔ اﻟﺣرارة ﻟﻣراﻗﺑﺔ اﻟﺳﯾﺎرة / ﻣﺳﺗوى اﻟﮭواء 2 ﻣﻊ ﺟﮭﺎز اﺳﺗﺷﻌﺎر ﺟﮭﺎز ﺗدﻓق اﻟﮭواء اﻟﺟﻣﺎﻋﻲ ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    كشفت وحدة التحكم في المحرك (ECM) عن خطأ في الأداء مع مستشعر درجة حرارة هواء السحب (IAT).

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0096 2011 فورد فيوجن الوصف

    ال درجة حرارة الهواء المدخول يحتوي مستشعر (IAT) على جهاز أشباه موصلات يغير المقاومة على أساس درجة الحرارة (الثرمستور). يقع مستشعر IAT في ممر سحب الهواء لنظام تحريض هواء المحرك. يحتوي مستشعر IAT على دائرة إشارة ودائرة أرضية.