P0097 2006 FORD FUSION - استشعار درجة حرارة الهواء المدخل 2 مدخلات منخفضة الدائرة

Posted on
مؤلف: William Ramirez
تاريخ الخلق: 22 شهر تسعة 2021
تاريخ التحديث: 14 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0097 2006 FORD FUSION - استشعار درجة حرارة الهواء المدخل 2 مدخلات منخفضة الدائرة - لصناعة السيارات في المدونات
P0097 2006 FORD FUSION - استشعار درجة حرارة الهواء المدخل 2 مدخلات منخفضة الدائرة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر درجة حرارة هواء السحب الخاطئ
  • خاطئ خريطة سينور / استشعار درجة حرارة الهواء المدخول 2
  • جهاز استشعار درجة حرارة الهواء المدخول مفتوح أو مختص
  • استشعار درجة حرارة الهواء المدخول دائرة اتصال الكهربائية الفقراء ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    ﺣﺎول ﺗﻧظﯾف ﺟﮭﺎز اﺳﺗﺷﻌﺎر درﺟﺔ ﺣرارة اﻟداﺧل اﻟداﺧﻟﻲ (ﻣدﻣﺞ ﻓﻲ ﻣﻘﯾﺎس ﺗدﻓق اﻟﮭواء) وﻣﺳﺗﺷﻌر درﺟﺔ اﻟﺣرارة ﻟﻣراﻗﺑﺔ اﻟﺳﯾﺎرة / ﻣﺳﺗوى اﻟﮭواء 2 ﻣﻊ ﺟﮭﺎز اﺳﺗﺷﻌﺎر ﺟﮭﺎز ﺗدﻓق اﻟﮭواء اﻟﺟﻣﺎﻋﻲ ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    لقد اكتشفت وحدة التحكم في المحرك (ECM) حالة جهد منخفض في دائرة درجة حرارة هواء السحب (IAT).

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0097 2006 فورد فيوجن الوصف

    ال درجة حرارة الهواء المدخول يحتوي مستشعر (IAT) على جهاز أشباه موصلات يغير المقاومة على أساس درجة الحرارة (الثرمستور). يقع مستشعر IAT في ممر سحب الهواء لنظام تحريض هواء المحرك. يحتوي مستشعر IAT على دائرة إشارة ودائرة أرضية. يشير إلى أن إشارة المستشعر أقل من الحد الأدنى للاختبار الذاتي. الحد الأدنى لاستشعار IAT2 هو 0.2 فولت.